USFRA之家酒店

生物燃料如何造福地球并为农民提供经济机会

作者:玛丽莎·罗森

将玉米和大豆等农产品转化为可再生能源或生物燃料的机会前所未有地丰富。由于许多因素,全球对生物燃料的需求正在上升,包括化石燃料波动的经济性、人口增长、加速生物燃料生产和使用的技术进步,以及对使用更清洁能源的日益渴望。

与任何创新一样,也有成长的烦恼。多方利益相关者-农民、生物燃料和汽油制造商、汽车制造商、监管机构、民选官员、倡导组织和消费者-在清洁能源之旅的不同阶段,我们都在努力实现这一目标。

世界各地的公司和组织都致力于改善其产品、服务和运营的环境和经济可持续性,以实现温室气体净零排放(GHG)。当释放到大气中的温室气体通过从大气中去除等量的温室气体而达到平衡时,即可实现温室气体净零排放。这种平衡有助于通过减缓全球变暖和其他温室气体驱动的影响来恢复环境健康。

根据今年早些时候发布的生命周期分析目前,生物燃料产生的温室气体平均比汽油少46%。技术和实践的进一步改进将推动生物乙醇生命周期的进一步减排,有可能实现未来净零可再生燃料。由于这些显著的减排效益,生物燃料显然可以提供一种有效的可再生替代品,以减少全球对化石燃料的依赖。

关于USFRA的农场食品事实播客主持人菲尔·莱姆佩特(Phil Lempert)——又称超市大师®——邀请了生物燃料行业的先驱杰夫·布罗因(Jeff Broin)——谈论生物燃料的世界,以及它们如何为实现净零做出贡献。杰夫是公司的创始人和首席执行官诗人是世界上最大的生物燃料生产商和领先的生物产品生产商。 

为什么生物燃料在支持向净零过渡方面具有独特的地位

布罗因说,生物燃料将对减少温室气体产生重大影响。所有必要的元素——太阳、土壤和种子——都已经存在,使生物燃料成为可再生和可持续的能源。因为生物燃料的生产是由生物质是指来自动植物的可再生有机材料,与汽油混合或替代汽油使用的生物燃料可以减少并最终消除对化石燃料的依赖。减少对化石燃料的依赖有助于加速向无石油运输系统的过渡。

生物质能在全球范围内大量供应,并转化为可再生燃料,使各国能够独立于石油、煤炭和天然气等传统化石燃料来源。该技术经过几十年的研究和开发,不断创新提高了生产效率和优化。 

将废物转化为燃料并降低温室气体排放

根据布罗因的数据,每年有13-15亿吨的农业副产品被闲置。许多农民和牧场主已经越来越多地使用气候智能做法来减少温室气体,他们认识到将这些副产品转化为生物燃料的巨大利润潜力。生产更多的生物燃料增加了获取机会,减少了全球对化石燃料的依赖,从而推进了零温室气体净目标。

生物燃料的制造和使用

生物乙醇(也称为乙醇、美国乙醇、乙醇、E10、E15、UNL88、E85)——主要由玉米生产的酒精,有时由高粱、土豆、小麦、甘蔗、玉米秸秆和蔬菜废料生产——是当今美国生产最广泛的可再生燃料.作为化石燃料的清洁燃烧替代品,生物乙醇与汽油混合,以提高辛烷值,降低生产成本,并促进遵守排放和燃油效率标准。它也比其他辛烷值促进剂(如苯、甲苯、乙苯和二甲苯)更安全,这些促进剂已被证明具有致癌排放物。

在美国销售的汽油中,大部分(98%)含有生物乙醇。 2021,美国汽油含有10%的生物乙醇-生物燃料行业希望看到的数量增加到15%个或更多。含有较高比例生物乙醇的汽油可显著减少尾气排放,降低释放到大气中的温室气体,并使烟气更清洁——所有这些都对环境和我们的健康产生了积极影响。它还降低了消费者的汽油成本,为美国提供了就业机会,并减少了对外国石油的依赖。

生物柴油是另一种生物燃料,由回收的食用油、大豆油和动物脂肪等资源制成。对于卡车和大型农业设备等柴油车来说,它是一种清洁的替代品。美国大豆油是美国制造商生产生物柴油的主要原料。多亏了生物柴油市场,豆油产量呈指数级增长。在2010-2011市场年和2017-2018市场年之间,生物柴油在豆油生产中的份额翻了一番。今天,关于 80亿英镑 大豆油每年用于生产生物柴油。据国家生物柴油委员会估计,到2030年,这一数字将翻一番。  POET有一种专门用于可再生柴油生产的蒸馏器玉米油原料,名为VoiláPremier。

为农民创造新的需求

据布罗因说,生物乙醇增加了对玉米的需求,这提振了玉米价格,使玉米种植户受益。布罗因说,在20世纪80年代,玉米的产量超过了对玉米的需求,因此美国玉米农民获得了政府的补贴,以储存他们的玉米(饲料谷物),并留出他们的土地。今天这些补贴大多已经消失。由于40%的美国玉米作物是在生物乙醇工厂中加工的,因此进入气罐的生物乙醇为农民提供了一个可行的市场,并减少了价格波动。当农民提高利润率时,他们有更大的财务灵活性,可以对气候智能农业实践进行长期投资。

两个生物燃料神话 

反对生物燃料生产的一个理由是它与粮食生产竞争。布罗因说,事实恰恰相反。“我们使用的是玉米粒中的淀粉成分,这实际上是一种废物。所有的好成分,如蛋白质、油和营养素,都流向了其他东西,大部分都直接回到了食物供应中。我们不是在与食物竞争。事实上,种植来生产生物乙醇的玉米本来就不会种植,所以我们通过为淀粉创造市场来增加食物供应.”

布罗因说,认为生物乙醇对汽车有害的观点也是不正确的。他补充说,生物乙醇和生物乙醇汽油混合物燃烧更清洁,辛烷值高于纯汽油。他说,自20世纪70年代以来,巴西已经接受并鼓励使用生物乙醇,汽油中生物乙醇的使用率高达30%,对性能没有不良影响。由于政府的要求,可使用高达100%生物乙醇的弹性燃料汽车在巴西是标准车辆。 

挑战依然存在

生物燃料要成为净零还需要克服一些障碍。例如,美国的农业仍然主要依靠不可再生能源石油,就像传统的柴油一样,为农业机械和卡车提供动力。生物燃料的制造也依赖于石油,这一直是反对使用生物燃料的理由。然而,在减少生物燃料生产中的石油使用方面正在取得进展。例如POET一半的生物处理设施由节能蒸汽涡轮机提供动力. 

制定和跟踪气候智能进展

消费者、投资者和政府越来越多地推动经济各个领域的可持续创新。为了满足这一需求,并为可持续性努力提供透明度,新技术正在帮助各个部门监测进展情况。对于食品和农业部门来说,衡量农业对温室气体的影响是跟踪改善情况的一种方法。诗人,通过与农民商业网络®(FBN®),与其他农业企业利益相关者合作创建可分级,一个帮助设计和追踪再生农业实践的平台。 

在未来,诗人希望使用Gradable支付农民一笔额外费用,让他们实践气候智能农业。低碳燃料标准和认识到生物燃料和再生农业温室气体减排潜力的政府将有助于开辟低碳液体燃料的新市场,使能够为这些市场提供原料的农民受益。

展望未来

布罗因热衷于生物燃料的发展方向。“如今,生物燃料比汽油更能降低46%的碳排放,而这个行业正朝着100%的方向发展。”布罗因表示,该行业将继续努力提高美国天然气中生物乙醇的比例,帮助推动能源行业接近净零。他相信这对农民、消费者、生产者和环境都有好处。“我们(生物燃料)是最好的短期解决方案。我们已经在这里了,汽车可以使用燃料。我们可以生产更多,玉米可以在全球各地种植。”

共享此文章

在facebook上分享
在twitter上分享
在linkedin上分享
通过电子邮件分享

Ag与环境影响

探索这一类别的其他文章